Dujų spyruoklė yra pramoninis priedas, kuris gali veikti kaip atrama, buferis, stabdymas, aukščio reguliavimas ir kampo reguliavimas. Jį sudaro šios dalys: slėginis cilindras, stūmoklio strypas, stūmoklis, sandarinimo kreipiamoji mova, užpildas (inertinių dujų arba naftos ir oro mišinys), cilindro valdymo elementai ir ne cilindro valdymo elementai (nurodant valdomus dujų šaltinius) ir jungtys.
Darbo principas yra užpildyti uždarą slėgio cilindrą inertiniu dujų arba naftos ir dujų mišiniu, kad slėgis ertmėje būtų kelis kartus ar dešimtis kartų didesnis už atmosferos slėgį, o slėgis, susidaręs naudojant stūmoklio strypo skerspjūvio plotą, yra mažesnis nei stūmoklio. skirtumas, kad būtų pasiektas stūmoklio strypo judėjimas. Dėl esminio principo skirtumo dujų spyruoklės turi didelių pranašumų, palyginti su įprastomis spyruoklėmis: santykinai lėtas greitis, nedidelis dinaminės jėgos pokytis (paprastai per 1:1.2) ir lengvas valdymas; trūkumas yra tas, kad santykinis tūris nėra toks mažas kaip ritės spyruoklė, o kaina yra didelė , Tarnavimo laikas yra gana trumpas.
Pagal savo charakteristikas ir taikymo laukus dujų spyruoklės taip pat vadinamos atraminiais strypais, kampiniais reguliatoriais, dujų slėgio strypais, sklendėmis ir kt. Pagal dujų šaltinio struktūrą ir funkciją yra kelių tipų dujų spyruoklės, pvz., Laisvo tipo dujų spyruoklės, savaime užsifiksuojančios dujų spyruoklės, traukos dujų spyruoklės, atsitiktiniai stabdymo dujų šaltiniai, pasukamos kėdės dujų spyruoklės, dujų slėgio strypai ir sklendės. Šiuo metu produktas plačiai naudojamas automobilių, aviacijos, medicinos įrangos, baldų, mašinų gamybos ir kitose srityse.
